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责任编辑：李锋重型鱼雷将舰船一斩两段的画面不少，各种舰艇无不畏惧，它不是将舰船直接炸成两段，而是因为爆炸后产生的冲击波能将船体抬起，因自重原因，舰船龙骨折断，迅速沉没。其实，在有些海难中，也有这样的情况发生，因巨大涌浪，被抬起落下，大船受力不均，导致船体折断，以前探索频道专门有一期讲节目是讲这个。

稀土方面，近期镨钕市场报价多次上调，上游氧化物出货稳定，当前下游询单有所增加，下游企业逐渐接受当前市场价格，实际成交有所好转，因而金属企业对原料氧化物的采购也随之增多。受此支撑，上游报价坚挺上调，实际成交价格也上移，商家继续观望市场。目前氧化镨钕报价32万-32.5万元/吨，金属镨钕报价40.5万-41万元/吨，氧化镝报价190万-192万元/吨，氧化铽报价391万-394万元/吨。

然而，如果有人认为，金融机构被驯服，十年前的金融危机就已经被治愈了，那他就太天真了，犹如认为体温降下来，病灶就被清理了一样。仔细观察，我们会发现，引发十年前这场金融危机的根本性问题，迄今为止并未解决。2007-08年金融危机，表面上是各种抵押证券和场外衍生品惹的祸，但本质是房地产泡沫的破裂。2000年互联网泡沫破裂后，美联储开启了长达7年的宽松货币政策。释放出的流动性没有按照传统理论认为的那样，引起通货膨胀，反倒推高了房地产的价格。由于美联储的货币政策锚定通胀，因此没有对资产价格上涨作出反应。房地产价格只涨不跌成为一种共识，而金融机构根据这一共识设计出各种金融产品，把所有人链接在一起。当房地产这一基础性的资产价格下跌时，整个社会经济都崩溃了。

当然，在众多券商认为A股市场7月份即将迎来反弹的同时，也有券商持不同意见，投资者还需审时度势。国金证券认为，短期由于跌幅过大，不排除7月份中旬出现短暂超跌反弹，但7月份A股震荡偏弱的状态不会变化，佯装在进攻，实则在防御。行业配置上，当前宏观经济“稳中趋降”背景下，偏向于“企业盈利确定性远高于其成长性”，试图去寻找低估值“α”的板块或个股。

记者注意到，今年以来，上海市交通部门曾先后多次约谈在沪运营的网约车企业负责人，要求限时清退不合格司机。另外，交通执法部门也常态化上路严查非法营运的“网约车”。10月底，交通运输部曾印发相关通知，鼓励各地认真学习借鉴上海经验，强力推动网约车规范发展。

4月24日，澎湃新闻记者联系到常德仁孚汽车服务有限公司。其销售人员称，常德仁孚店并无收取金融服务费或手续费的情况。也就是说，仁孚中国在湖南两家门店的收费标准不一。位于长沙的湖南仁孚销售人员表示，“每家店的标准都不一样”。“有的4S店收取的服务费少，但是车价的优惠也给的少。”该销售人员透露。