冒充土豪财子9月4集

“不指望他们养我们两个老的，可他们连自己亲生的娃娃都不管了！”兰兰奶奶已近70岁，很是刚强，种苞谷种药材，养猪养鸡，维持家中生活开销，照看上小学的兰兰和残疾的爷爷。她气愤地说，近两年，儿子春节也不回家，电话大多时候不接听，“今年‘六一’儿童节，破天荒给兰兰发了10元红包。”

《每日经济新闻》记者注意到，部分地区财政收入出现负增长，尤其是中西部地区，财政收支平衡难度加大。从西部地区来看，贵州省数据显示，1~8月上旬，全省一般公共预算收入累计完成1071.89亿元，减收45.32亿元，下降4.1%。其中，税收收入完成762.76亿元，减收68.45亿元，下降8.2%；非税收入完成309.13亿元，增收23.13亿元，增长8.1%。全省一般公共预算支出累计完成3663.65亿元，增支642.78亿元，增长21.3%。

让我们先正本清源“二选一”交易模式究竟是否属利用了市场支配地位。舆论众口铄金的“二选一”，在经济学上可以用独家交易这个概念来解释。所谓独家交易，是指经营者独家交易行为，包括具有合意性的独家交易协议和强制性的独家交易安排，前者又称作排他性协议，后者又称作限定交易或指定交易。从平台给出的大促补充契约看，首先，排除强制性的独家交易安排的可能，因为平台不存在强卖的问题，商家既可以选择拒绝，也可以选择中途退出。其次，这份补充契约也非严格意义上的排他性协议，因为即便商家不参与这份契约，也不妨碍其继续在平台上的日常销售活动。因此，舆论口中的“二选一”确切表述应为特定时间段的双向选择补充契约，而且还有极为重要的中途退出机制。归根结底，平台不存在强制商家的行为，而衡量一项具体的交易行为是否符合市场伦理，最重要的标准之一就是是否存在强制。

报告指出，今年中央实施了更大规模的减税降费政策，预计全市地方级税收将减收115亿元左右，其中市级减收55亿元左右。考虑到减税产生的是长期基础性缺口，必须通过支出规模的压减予以解决。因此，拟对市本级财力安排的预算中，除保运转、保民生等刚性支出外的一般性支出压减5%，重点专项压减13%，合计压减市级支出规模55亿元，其中市本级47亿元、区县级8亿元。

国际航线方面，在航权允许的情况下，开航前期东航将重点发展欧洲的巴黎以及东北亚主要航线。“东航已和天合联盟主要成员公司达美、法荷航等确定了未来在大兴机场共同打造航班波，并共同研究探讨了航班衔接及航线网络的搭建等，承担起把大兴机场建设成为天合联盟枢纽机场这一战略发展定位的责任。”东航相关负责人表示，目前，东航及天合联盟各成员公司在北京市场日均往返航班超过400班。整体搬迁至大兴机场，至2025年的计划航班投放量预计将超过日均650班，预计旅客吞吐量3000万-3500万，可为大兴机场实现2025年7200万的吞吐量目标提供巨大支持。

责任编辑：魏雨来源：每日经济新闻每经记者 黄辛旭每经编辑 段思瑶“新四化”浪潮之下，汽车与交通、高科技、电商、互联网等行业的边界正逐渐模糊。工业时代形成的百年游戏规则开始被打破，尤其智联网汽车赛场，涌入不少新玩家。“汽车在百年发展过程中，一直都有新入局者。二十年前曾被称为‘站在门外的野蛮人’经过不断积累后，逐渐成为传统势力，再去面对更新一代的‘野蛮人’。”斑马CEO郝飞在接受《每日经济新闻》记者采访时描述了整个行业的斗争更迭，并认为以开放包容的心态去融合新技术、新产业、新模式，汽车领域的新入局者也可以成功。