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了解访日游轮市场的JTB综合研究所主任研究员早野阳子分析称，“由于竞争激化，部分停靠九州北部港口的游轮转移到东南亚和欧洲”。其指出，“在日本国内，停靠地将愈加分散”。2018年的访日游轮旅客人数为245万人，日本政府希望增加游轮的停靠，提出到2020年增加至500万人的目标。在访日游轮市场整体呈现调整局面的背景下，拥有港口的自治体的吸引游客能力今后将受到考验。

责任编辑：马秋菊 SF186近日，浙江金华一小学学生戴头环上课的视频在网络传播，据介绍该硬件可以检测脑电波，评判学生学习时的专注程度并进行打分，分数还会像考试成绩排名一样被发到家长群当中，这种利用“黑科技”监控学生的方式迅速引起网友热议。目前，当地已暂时停用该设备。

净亏损为2360万元人民币（340万美元），2017年同期净亏损为1480万元人民币经调整的（非公认会计准则）息税折旧摊销前利润（ADJUSTED EBITDA）为-349万元人民币（-50万美元），2017年同期为-1016万元人民币2018年全年核心财务数据

此外，长油5重新上市有利于保护投资者利益。目前上市公司退市基本上都是“裸退”，并没有采取有效的保护投资者权益措施，退市的损失都是由投资者来承担，进而形成上市公司退市，投资者买单的局面。也正因如此，长油5退市，是有利于保护长油5的公众股东利益的。截至今年三季度末，长油5的投资者人数接近12万人。长油5重新上市，是对这些投资者合法权益的最好保护。

2016年6月，中国证监会修订发布的《证券公司风险控制指标计算标准规定》，从指标上明确了证券公司需对信用风险资本准备进行计算。同年12月，协会修订发布了《证券公司全面风险管理规范》，对证券公司信用风险管理有基本覆盖，从框架上对证券公司开展信用风险管理提出要求。2018年以来，股票质押回购新规和投行内控指引相继修订发布，在主要业务领域对证券公司信用风险管理提出流程机制的要求。在此基础上，证券公司信用风险管理实力有显著增强。各家证券公司建立起适应于自身发展的信用风险管理体系。但是，行业也暴露出信用风险管理方法不统一，尚未形成完整的方法论和管理体系，各家证券公司信用风险管理的发展程度不一、管理能力存在差距等问题，迫切需要在信用风险管理方面建立行业统一的制度规范，对信用风险管理的适用范围、管理标准、方法和流程等予以规定，对证券公司信用风险管理做出行业指导。

NBD：目前上市公司方面与建华医院沟通情况如何？是否能进行有效管理？马韬：2019年4月至今，公司管理层人员多次前往齐齐哈尔与建华医院原管理层进行沟通，截至目前，公司管理人员尚未能入驻建华医院。期间，公司也得到了黑龙江省政府和齐齐哈尔市政府的大力支持和协助，省市方面目前均已成立相关的应急小组，处理协调相关情况。公司正在有序地推进相关工作。