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根据动物卫生监督所的规定，死马更加不能上路运输，要求就近运到一处垃圾场进行无害化处理。但沈小霞和丈夫不忍心爱马葬身垃圾场。昨日，他们花1000元在兴山县郊买了一小块地，请挖掘机挖了一个2米多深的坑，将马安葬。他们表示，以后会不定期来悼念这位动物朋友。

“把消费者需求和我们所能扫描到的、所能控制到的一些技术，有机结合起来，从而创造出真正满足消费者需求的一些解决方案，这就是vivo的创新体系。”今年9月底，vivo执行副总裁胡柏山曾向媒体再次阐述了“联合研发”的创新体系。按照胡柏山的说法，vivo的逻辑还是更多关注于消费者和技术本身，根据自己对消费者需求的理解，给合作伙伴提要求，共同参与到产品前置定义和技术研发当中。但这种研发思路仍然是一种“营销”式研发，以消费者需求为导向，倚重合作厂商的技术力量；而对基础部分的硬件开发缺乏投入，更缺乏积累，但这些基础的硬件部分才是芯片开发的核心技术，是最重要的“基本功”。显然，vivo并没有足够的意愿和勇气去改变企业的发展思路。

这次相关高校在发布通知时，也表示是“暂停”。也许此次暂停，是结合新颁布的《办法》，对跨校辅修模式进行调整。比如，目前授予辅修双学位，只是7所教育部直属高校间的联合办学，也只有这七校学生享有这一机会，是否有可能进一步扩大到本地区的所有本科院校。

如今，各大充电运营商基本都建立了充电需求的评估模型和机制，以工作地、居住地、目的地三点为中心投建充电桩成为行业共识。在王子冬看来，这离不开政策对充电设施行业发展的校准。《行动计划》提出，将加大政策扶持力度，引导地方财政补贴从补购置转向补运营，逐渐将地方财政购置补贴转向支持充电基础设施建设和运营、新能源汽车使用和运营等环节。

报道还解释，中国在众多产业普及的人工智能也是用了5到10年时间使研发开花的领域。论文数量从2010年前后开始增长，面向翻译、自动驾驶和医疗等领域的应用研究迅速推进。此次调查中国位居前列的电池领域也是一样。因便携终端和纯电动汽车而普及的锂电池于1980年前后取得最初的成果，之后论文数量快速增长，2000年初开始正式普及。

舒瓦洛夫说，各国政府应将提高人民生活质量和生产效率作为考虑问题的出发点。一方面，保护主义容易导致贸易和经济失衡，进而损害各国切身利益；另一方面，多边合作机制已在全球范围产生重要影响，中国和俄罗斯都是经济全球化的受益者，也是自由贸易体制的坚定支持者。