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具体而言，就是以工业互联网创新中心为核心，建设覆盖整个新片区的工业互联一级解析节点，探索工业数据及节点解析交换互通业务，工业互联网数据互联互通和标准认业务；以服务人工智能、只能制造、航空航天、只能网联汽车、生物医药等五大产业为服务对象，探索以企业为基础的二级解析节点建设等。

但需要指出的是，当这些仍有较多每日新增病例的地区开始全面复工之后，说明当地政府已经决定采取“锤子和舞蹈”的策略了，这也意味着他们在短期内完全消除本地疫情的可能性已经没有，后面必定会面临疫情的二次上升，唯一能做的是管控上升的幅度，仍然维持一定的社交管控，防治疫情出现再度“暴发”，也就是采取疫情有“反复”但不构成“暴发”的策略。

但在中国有着广大使用群体的美国苹果公司一直“保持高冷”，迟迟未加入。只有苹果公司的CEO蒂姆·库克在4年前开通了个人微博账户。不少国内外主要手机厂商都已开通微博直到今天早上，@Apple支持 ，这位“老大哥”才姗姗来迟，和中国用户们打了个招呼，“hello。”

美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）负责对车辆的安全性进行评估。该机构对特斯拉许多系列汽车的安全都给予了超高评价。去年6月，他们发布了对特斯拉Model X SUV的评估，在每个测试类别中都给出了最高5星的评价。根据NHTSA的最新评级，特斯拉X 75D 2018除了未测试翻滚项目，在测试的其他项目中都被评为5星。特斯拉Model X 90 D 2017和特斯拉Model S 2017在各项目测试中都是5星。

经历过2008年B2B裁员潮的一位前阿里B2B工作人员告诉朱思码记，在那段时间里B2B采取人员裁撤的手段十分巧妙，一方面保证了既定淘汰的指标，另一方面也维持了组织架构的稳定，使得即便发生了6000人规模的裁撤和转岗，阿里巴巴也没有发生像百度那样由裁员引发的负面新闻——显然是阿里巴巴独创的HRG制度发挥了重大作用。

车市整体表现不景气的时候，车企之间开始拼综合实力，凸显品牌、产品性能方向的优势，哪家车企的产品性价比、品质经得住考验，品牌营销能够抓住新生代消费者的心，谁便是这场较量中的佼佼者。电动战略提速尽管今年中国车市负增长已成定局，但新能源汽车风景独好。前10月，新能源汽车销量达到86.01万辆，比上年同期增长75.59%。面对这一新的增量市场，以及迫于双积分政策的压力，日系车企开始加快在中国市场推进电动化战略。