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华为公司对环球网科技表示，澳大利亚政府发布的5G安全指导书，以安全为借口是出于政治因素的考虑，而忽视了澳大利亚人民的利益，使澳大利亚的企业和消费者承受缓慢而昂贵的网络连接，政府的错误决定却由企业和消费者来承担。 华为从未收到任何政府要求华为配合政府情报工作的要求。中国也没有任何一部法律规定中国企业必须配合国家的情报工作。对中国相关法律错误和片面的理解，不应该成为政府担忧华为的依据。 5G架构跟4G没有本质上的区别，其核心网和接入网是分离的，5G技术在安全和隐私保护上相比3G和4G有更完善的保障机制。政府应该客观管理安全问题，寻找长效解决方案，开放、创新、合作才是产业发展主潮流。 公平、充分的市场竞争是任何国家经济持续发展的关键，澳大利亚政府的行为严重违背了自由贸易的公平竞争和非歧视原则。华为从未收到过任何有关公司治理、安全以及在澳大利亚业务运营安全性的指控，华为将就此与澳大利亚政府进行沟通，同时将依据澳大利亚国内法以及国际条约的相关规定，采取一切可能的法律措施，维护我们的合法权益。

来自今日头条的一位外部合作方告诉朱思码记，这家公司当前处于借助短视频产品逐步从平台型转型为产品型互联网公司的阵痛期中，而头条当前2万余员工里的50%都还偏销售端的，且当前这些团队在全国各个地方至今仍然处于扩张状态，这跟2008年金融海啸前阿里B2B与百度公司早期的架构都非常接近，由此可以预判的是今日头条IPO后发生大规模裁员、转岗、转外包的可能性极高，因为在完成转型为产品型互联网公司之前的今日头条——至少目前还只是一家广告公司，与百度接近，与分众传媒无差。

现在苹果正面临同样的尴尬，但比起其他企业，苹果的优势在于生态圈商业模式、巨大的资源，可是这些目前都需要进行全面整合。把CEO或者高层主管的精力集中于“向服务转型”，依靠苹果的独特性，他们真的有希望破掉“巨头难转身”这一定律。三星也有同样的心思，他们拥有全产业链的制造能力，而下一次工业革命中人工智能和万物联网是“主旋律”，他们不得不整合资源，把旗下的芯片、显示器、电池、摄像头、感应器等业务串联起来，准备迎接下一次工业革命。

据悉，一汽丰田亚洲龙AVALON将于2019年3月正式上市，作为丰田TNGA全球旗舰车型，亚洲龙也是标志一汽丰田未来的新旗舰车型。亚洲龙成功与否，关乎着一汽丰田在华的品牌发展。亚洲龙是AVALON第五代车型，在TNGA全新平台下生产，将与丰田的另一款旗舰车型皇冠并行销售，共同帮助丰田争夺中国的市场份额。“B级市场是兵家必争的最重要的一个市场，明年的预判是零增长，意味着此消彼长，整个B级车市场，无论B还是B+，这个市场细分是肯定的。在份额上将会有重新分配的过程。”一汽丰田汽车销售有限公司总经理田青久对21世纪经济报道记者表示。

责任编辑：张建利关于5G安全德国有话说：一视同仁高标准 不会区别对待华为参考消息网2月1日报道 外媒称，德国在建立其5G网络时不会挑出中国设备供货商华为公司进行区别对待，但将要求所有潜在供货商都遵守同样严格的安全标准。据路透社1月30日报道，德国电信（Deutsche Telekom）1月30日提出一系列措施，以确保未来5G移动网络的安全。对于是否要以国家安全为由将中国供应商拒于门外的问题，在德国引发极其热烈的争论。

巨大的财富挑逗着每个人的神经，身边本来处于同一水平的朋友财富轰然增长后，龙宇坐不住了。80后的龙宇实体出身，有2次创业经历。“没有实际应用，发个币就有几个亿、十几个亿的市值，泡沫太大，我们做实体花多少心血才能做到市值1个亿。”他感叹到。彼时，龙宇经营的实体生意遇到了瓶颈。“北京房租涨、原材料涨、人工涨、运费涨，还有各种税，项目难做，材料款不好接，公司基本属于亏钱状态。”因此，他打算投资数字货币，赚到钱后，补贴自己的实体公司。