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三是丰田的全员创新。丰田是1953年成立的，工厂有个口号一直沿用至今，叫做“好产品、好创意”，在工厂人人参加的创新活动常年坚持。离开丰田时，我们在丰田总部办公楼前合了影，这是一座十层左右的办公楼，看起来很简约，远一点是丰田科研楼，不高也很朴实，据说这里聚集有12000名研发人员。我在想，丰田是一个完全制造型公司，并没有特殊的资源依赖，但却成了全球优秀的企业。丰田这些年虽然发生了巨大变化，但也有的东西却始终没有变，那就是持续创新、精细管理和工匠精神。

正是因为押金背后隐藏风险，当一些共享单车平台推出全国免押时，我们举双手赞成。行业内的专家也认同，当互联网信用分与智能化管理开始筛选与约束用户，押金不是必选项。但确实有不少企业还在收取押金，普通用户难以透视企业具体经营，企业自律又沦为一句空话，怎么办？只能寄希望于法律、制度与监管。今年两会，交通部门的负责人说，已经制定了初步的针对押金和预付金的监管办法。但或许是因为随后“免押”大有推广之势，这一监管办法并没有落地，对押金的紧箍一直没有建立。

不及时退还押金最高罚五十万北青报记者注意到，三审稿对一些热点问题予以回应。据报道，自去年开始，有很多共享单车的用户发现存在共享单车里面的押金退不出来了，许多共享单车平台客服联系不到，甚至公司已经人去楼空。这场共享单车押金无法退还风波，很快就蔓延到了几十家共享单车平台。

要完善创新合作的体制机制。深圳的创新依托于企业，受制于一些瓶颈障碍（如高房价等），高端人才流失严重，原始创新力量依然薄弱。除广州、深圳之外其他制造业城市，研发活动不够。香港高等教育机构的研发人员与开支均超过50%，推动香港高等教育机构与内地企业的合作空间巨大。大湾区合作在税收、劳动保障方面存在着政策差异，应探索做出适应的政策调整。内地与港澳尤其是内地城市盛行抢项目、抢税收等做法，未来应朝项目共建、成本共担、税收共享方面转化。鼓励企业家牵头发起各类科技创新委员会、科技创新基金、科技创业平台，以市场化体制机制建设促进科技与产业创新合作。

目前，对于加盟，院线分账比例仅在1%-2%左右，甚至部分影院存在零加盟费的情况。与此同时，中小型影投公司则存在整合，并成立院线的可能，以期节省加盟的票房分账费用。“长期来看，院线的放开意味着影投与院线的重合度开始提升，行业整体影院集中度提升。”方正证券研报称。

国家市场监管总局将督促北京市交管局将相关整改措施落实到位。责任编辑：杜琰 SF007中新网南京7月8日电（记者 谷华）“两个大人还是没有找到，孩子已经确认遇难了。”8日，江苏盐城市阜宁县的严广玉说，他今天将从南京出发去泰国，为儿子一家三口处理善后问题。