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此次有券商研判，按照这一每股收益水平、主板IPO的22.98倍市盈率限制以及75.57亿股的发行规模计算，京沪高铁每股价格约为4.66元，则京沪高铁的最高募资规模有望突破350亿元，有望超过邮储银行上市285亿元的募资规模，成为A股近年最大IPO。
近日，西安高新控股有限公司因一次人事调整引起广泛关注和讨论：该公司法人代表、董事长兼总经理由一名“80后”担任，而两位新任董事皆为“90后”，一名出生于1993年，另一名出生于1995年——后者大学毕业仅一年。（详细）4日下午，西安高新区财政局发布声明称，高新区纪工委已经介入，已决定对该三人停职并启动相关法律程序。
据了解，2015年是买“壳资源”最狂热的时候，发布出售各种车厂生产资质信息的企业不下十余家。那时，一个“壳资源”的市场估值在一亿元左右，现在大部分已经成交，甚至完成布局。业内人士分析称，政府过去发了不少生产许可证，而且都是“终身制”，这就导致“壳”很值钱，很多汽车企业虽然负债累累，其拥有的“壳资源”却一直存续，导致中国各类汽车生产企业鱼龙混杂。据5年前统计，国内有各类车辆生产企业1300多家，其中汽车整车企业171家、摩托车120家、专用车900多家、三轮汽车和低速货车135家。在数量庞大的生产企业中，一部分车企实际上并未实现合理产出，甚至处于破产边缘。截至目前，我国则存在汽车整车生产企业184家，如果按集团口径来统计，也有76家之多。另外，改装车企业更是多达1056家。这次虽然能淘汰几十家，但基本是无济于事，最主要的作用是限制了“壳资源”的交易，避免“僵尸企业”借尸还魂。
根据西部创业2019年半年报，公司今年上半年实现营业收入3.66亿元，同比增长6.84%，实现归属于上市公司股东净利润为6626万元，同比增长30.85%，业绩还算可以。但是，对于这份财务报告，西部创业的3位独立董事吴春芳、罗立邦、赵恩慧都投了反对票。
一、确认原告腾讯科技（深圳）有限公司与被告上海熊猫互娱文化有限公司于2017年1月1日签订的《<穿越火线>2017年赛事版权合作协议》于2019年3月15日解除；二、被告上海熊猫互娱文化有限公司于本判决生效之日起十日內向原告腾讯科技（深圳）有限公司支付授权费300万元及利息、违约金60万元；
今年以来，云南房地产开发投资增速一直保持在30%左右，广西也每个月以27%左右的速度在增长，贵州则从年初以来逐渐加速。也就是说，除了重庆之外，整个西南省份的房地产开发投资都呈高增长态势。房地产开发投资的快速增长对经济增长产生的作用也十分明显。上海易居房地产研究院发布的《区域房地产依赖度》报告显示，上半年，全国房地产开发投资占GDP比重最高的是云南，达到21.7%，广西和贵州的这一指标也高达19.5%。
