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四季度钢企盈利可能继续转弱四季度，随着市场需求逐渐进入淡季，而今年取暖季限产避免环保“一刀切”，对钢企实施分类分级限产，但随着各地钢企超低排放改造的推进，符合标准的企业日益增多，限产效果将弱于前两年，叠加新增产能的释放，使得钢铁行业高供给压力进一步显现，四季度国内钢铁市场或出现明显下行的走势，钢企盈利可能继续转弱。（兰格钢铁研究中心王国清原创稿件，转载请注明出处。）

参考消息网11月12日报道 美国《星条旗报》网站11月10日发表斯洛博丹·莱基奇的文章《即将消失的“鬼怪”：偶像级战机即将退役》，摘编如下：它是冷战时期美国空中力量实力的缩影，被美军在越南战争中大量使用，且在越战过去几十年后的今天仍在服役。但是，偶像级的F-4“鬼怪”Ⅱ战斗机终于快到了告别天空的时候。

“这些非常大的公司的特点之一是，它们的利润很高，但劳动力份额很低，”麻省理工学院经济学教授约翰·范·里宁（John Van Reenen）说。“目前的情况是，随着经济越来越多的重心转向这些超级企业，这往往会拉低劳动力在总收入中的比例。”随着失业率的下降，劳动力的比例应该会上升，而且在2014年触底时也显示出了上升的迹象。

此外，伊拉克重要港口乌姆盖斯尔港近日也持续遭受封堵威胁。联合国秘书长伊拉克事务特别代表雅尼娜·亨尼斯-普拉斯哈特6日在社交媒体上指出，保护公共设施是各方的责任，封堵石油设施出入口等行为造成数十亿美元损失，对伊拉克经济产生破坏性影响。责任编辑：陈修龙

对于中国国旅，东方证表示，继续看好中国国旅的跃升机遇来自于规模+垄断优势下毛利率及净利率较大提升空间的继续兑现。预测公司2018年至2020年每股收益分别为2.00元、2.64、3.23元，维持“买入”评级。中国国航方面，东北证券表示，中国国航的运价持平成本控制显著，业绩略好于预期。汇率波动使得航空股处于业绩与估值双杀的底部区间，向前看2019年油、汇的基数效应及行业供需基本面带来的客收稳步增长仍赋予当前航空股较好的投资性价比。国航的航线品质优势配合富有成效的收益管理政策，客收上涨空间最大，综合考虑今年油汇因素的负面影响，预计公司2018年-2020年每股收益分别为0.48元、0.68元、0.83元、对应估值分别为16.1倍、11.3倍、9.2倍，给予目标价10.2元、对应2019年15倍市盈率，给予“买入”评级。（记者 张颖 徐一鸣）

目前，该案正在进一步办理中。来源：“枣庄市人民检察院 ”微信公号责任编辑：张申瑞信今日下调对雅居乐目标价，由18.6元降至14.4元，降幅逾22%，评级由“跑赢大市”降至“中性”。其余内房股份个别发展，碧桂园（02007）跌0.35%，报11.36元；万科企业（02202）升1.92%，报26.55元；恒大（03333）升0.73%，报27.7元。