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一位店铺客服告诉中国新闻周刊，在清货走完最后的客户服务流程后，品牌将撤出中国。近几年里，包括Topshop、ASOS和马莎百货等快时尚和零售商相继败走中国市场，因此业界对Forever 21的退场并没有感到意外。早在2016年，来华一直水土不服的ASOS停止运营；

转让会生变？“能够顺利打款更好，等钱先到账，才会有新的开始。”上述人士如是说，“受让了股权之后，孟广宝想怎么做就看他的了。”对于昔日的光伏巨头，*ST海润暴风雨能否过去，彩虹能否来到？悄悄“杀回来”*ST海润，曾经是中国最大的晶硅太阳能电池生产企业之一，专业从事硅棒、硅片、电池片、组件的高端研发、生产和销售及太阳能电站的投资及运营。

在法新社看来，如果“脱欧”协议拖至下月13日欧盟定期峰会获批，留给特雷莎·梅争取英国议会批准协议的时间将大幅缩减。特雷莎·梅在演讲中说，“脱欧”谈判“特别艰难”。她承诺不会为达成协议而不惜代价。英国定于明年3月29日正式“脱欧”。特雷莎·梅说，“脱欧”后将派贸易代表团首先访问亚太地区，以便英国与欧盟以外发展最快的经济体达成贸易协议。

国家层面对于长三角港航一体化发展也已做出谋划。2018年11月5日，首届中国国际进口博览会上，长三角一体化上升为国家战略。一个多月后，交通运输部及沪苏浙皖四地省市政府联合印发《关于协同推进长三角港航一体化发展六大行动方案》，进一步要求上海港、宁波舟山港等港口完善分工合作，协同发展。在港口功能布局中，对于上海港和宁波舟山港在长三角的定位也有所侧重。《方案》表示，将重点发展长三角地区至宁波舟山港干散货及集装箱、长三角地区至洋山深水港集装箱江海直达运输。

从陆地接轨到海上接轨，从南侧联手开发到北侧合作开发，浙江在长三角一体化上更加深入，获得的不仅是资源上的物尽其用，也不仅是经济上的利益共享，更能获得世界先进的港航运营经验，更好地接轨上海现代化、国际化。此番签署的合作协议，将上海港和宁波舟山港两者的竞合推到前台。由于腹地经济交叉，上海港与宁波舟山港的竞赛由来已久。但人们也注意到，近年来，在服务长江经济带等国家战略目标下，两大港口的比赛正日益呈现各展所长、协同发展的新趋势。

当初腾讯借滴滴推广微信支付，收获巨大成功，阿里希望与美团深度合作，将其支付工具限定为支付宝，但被王兴拒绝。随后，在王兴力推的美团与点评合并案上，阿里明确提出反对，并宣布60亿元重启旗下口碑业务，亲自下场与新美大竞争，最终导致王兴站在了阿里对立面。