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此外，Uber面临着更高的司机招募、关系维护的压力。就在上市前夕，Uber 和 Lyft 的司机在美国至少八个主要城市及英国、澳洲和南美洲的部分地区实施了罢工，针对工作条件和工资待遇提出了更苛刻的要求。而从 2017 年开始，Uber 被内忧外患持续夹击，频发的丑闻和高管流失现象也令公共市场对其未来的表现堪忧。Uber 的招股书倒是对这些问题没有避讳。公司认为“目前维持和提升品牌声誉对业务前景至关重要。希望成为股东愿意长期持有的公司股票。”

有分析人士认为，能否拥有ASML的EUV光刻机，将直接关系到中芯国际是否拥有先进的制程工艺以及量产能力。在此消息影响下，中芯国际股价午后出现大幅放量下挫，跌幅一度超6%。截至收盘，中芯国际报收9.83港元，较昨收盘下跌4.56%，市值蒸发近24亿港元。

《金证研》沪深金融组从翁启森目前管理的4只基金的业绩了解到，除最差的华安物联网主题以外，其余3只基金的任职回报虽然业绩为正，但都没有跑赢同类均值，而且这3只基金的管理时间短则5年，长则8年，似乎就算从长期来看，这位副总、首席投资官的业绩也没能给投资者带来惊喜。

近几年，复星旅文资产负债率居于75%左右的高位，迫于资金压力，Club Med在中国的扩张以轻资产模式发展，也就是主要输出管理及服务。公司寄希望于随着营收和现金流的发展，负债率会进一步下降。可以预见，尽管复星旅文拥有众多品牌，但Club Med这只“大奶牛”的地位仍不可撼动。文旅的故事能否讲的下去，还要看Club Med的在中国的扩张情况。不然，丽江及太仓项目的房地产销售将坐实“圈地”之名。

另外一件事是建业拿下了中民筑友的全部股份，这也是胡葆森多年的夙愿。“投资住宅产业化这件事我已经思考了很长时间，至少有15年时间，从2003年经常去日本，去看住宅产业化已经开始。”至于为什么关注住宅产业化与收购上述公司，胡葆森的解释是房地产这个行业缺乏产品基因、科技基因，他也希望提升建业在制造业、科技研发方面的创新能力。“得知这个机会，我10分钟就做了这个决定。”

另外，胡葆森表示，西方哲学家培根说过，当欲望超过能力时，即使你是象、狮子、战神也是弱的，只有那些对自己能力感到满足的人才是强者。一定要去做小于你能力的事情而不是反过来做一个大于你能力的事情。不过，建业最近启动了“外拓战略”，在胡葆森看来这并不是一般意义上的企业外拓，是希望建业将中原文化带向更远的又一重要战略。