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我们必须明白，如果这颗小行星撞击在地球不同地点产生的结果会不同，小行星撞击在富碳大陆架的浅水域概率为13%，而撞击在开阔海洋，并最终撞击在海底玄武岩底部的概率会更高，在后一种情况下，物种灭绝是温和的，有可能一些“非鸟类”恐龙物种可能幸存下来。

“市场对次新股的炒作时常上演，目前来看炒作手法大同小异”，上海一位私募基金经理向记者表示。通过多位私募人士的解释，记者了解到，首先什么时候炒作次新股？一般是风格转换，小盘成长股重拾升势之时。哪些股票能“入眼”？从这轮行情中也不难发现，与当红题材有关，“独角兽”“创新药”正是这波行情的热点概念，而上述次新妖股无疑不在其中。此外，选中股票的流通盘都比较小，大多在2000万股左右。怎么炒？先拉升，连续涨停板后吸引其他资金进入，当达到收益目标或发现龙头股异动，迅速抛售。

在经历补贴退坡的阵痛后，中国新能源汽车产业即将迎来海外巨头的正面竞争。特斯拉从2018年10月17日官宣拿地，到2019年12月30日首批交付，仅用了14个月不到，国产化步伐迅速。按照最新Model 3国产版补贴后29.9万的售价，考虑到2020年财政补贴下滑以及产能提升后规模效应，预计2020年国产 Model 3大规模交付价格在26-28万左右，将在高端市场对本土品牌造成巨大的竞争压力。面对汽车业百年大变局，中国汽车强国之路面临前所未有的机遇与挑战，“换道超车”需要政策与全产业链的通力配合。我们建议：

责任编辑：张瑶债基仍具长期配置价值中国证券报□金牛理财网闫树生今年以来，受益于股市靓丽表现，可转债基金表现不俗，年初至今平均涨幅高达14.95%，优于债券型基金13.04个百分点，仅劣于股混型基金5.31个百分点。在优异的业绩推动下，可转债基金深受市场热捧，投资可转债基金的声音不绝于耳。不可否认，可转债基金确有其存在的价值，但我们也不能忽视其所隐含的风险。

变局之三：汽车产品属性更加多元，汽车将成为软件定义的智能移动终端。1）硬件变革：一方面，电池、电机、电控将取代发动机，汽车动力总成面临百年来最大变革；另一方面，智能网联将提升对于整车感知、交互与决策的需求，传感器、中控屏、芯片将成为汽车的核心零部件；2）软件变革：汽车电子电气架构将由分布式向类似于智能手机的集中式架构（底层操作系统、芯片SOC）进化。软硬件解耦，既实现硬件标准化，又实现软件可重复开发利用，大量减少内部冗余。未来将出现汽车界的iOS与Android之争；3）服务与生态变革：智能网联汽车可以在生命周期内通过OTA空中升级持续更新应用，界面交互将赋予汽车更多应用场景——在无人驾驶的情况下，司机将有更多的自由时间，而车联网技术使汽车随时与办公室、家、公共设施相联，实现远程控制。汽车将成为各种服务和应用的入口。

来源：网贷之家近日，网上流传出万盈金融coo姚冬娜的声明。在声明中，姚冬娜称：1、自己在8月23日得知，万盈金融账上备用金已经被挪用；2、自己只负责品牌推广与媒介公关，万盈金融涉及发标的部分均由袁宇泽负责；3、自己及亲人在万盈约有519万元的待收，且已辞去万盈金融的职务。